Изследователите показаха как могат да се рециклират маските за лице, за да се направят пътищата, в кръгова икономика, за да се генерират отпадъци от пандемия.

Проучването им показва, че използването на рециклирания материал за маски за лице, за да се направи само един километър от двулентов път, би използвало около 3 милиона маски, което предотвратява 93 тона отпадъци да отидат в депата.

Разработен от изследователи в RMIT университет в Мелбърн, Австралия, новият материал за вземане на пътища е смесица от изрезки от еднократни маски за еднократна употреба и преработени строителни чакъли, предназначени да отговарят на стандартите за гражданска инженерство безопасност.

Анализът показва, че маските на лицето помагат да се добави твърдост и здравина към крайния продукт, предназначени да се използват за базови слоеве на пътища и настилки.

Проучването, публикувано в списанието "Наука на общата околна среда", е първото изследване на възможните приложения за изграждане на еднократна хирургична маска.

Използването на лични предпазни средства (ЛПС) се е увеличило драстично по време на пандемията COVID-19, като всеки ден се използват около 6,8 милиарда маски за лице в целия свят.

Първият автор д-р Мохамед Сабериан заяви, че са необходими мултидисциплинарни и съвместни подходи, за да се справим с въздействието върху околната среда на COVID-19, особено рисковете, свързани с изхвърлянето на употребявани ЛПС.

"Това първоначално проучване разгледа възможността за рециклиране на маски за еднократна употреба в пътищата и ние бяхме развълнувани, че те не само работят, но и носят реални инженерни ползи", каза Себериан.

"Надяваме се, че това отваря вратата за по-нататъшни изследвания, да се работи чрез средства за управление на рисковете за здравето и безопасността в мащаба и да се проучи дали други видове ЛПС също биха били подходящи за рециклиране."

Осъществяване на пътища с маски

Пътищата са изградени от четири слоя: подклас, основа, под-база и асфалт отгоре. Всички слоеве трябва да бъдат едновременно силни и гъвкави, за да издържат на натиска на тежки превозни средства и да се предотврати напукване.

Преработени строителни чакъли – известни като рециклиран бетон инертен материал (RCA) - може потенциално да се използва самостоятелно за трите основни слоя.